Totalt
har föreningen ett Lok, tre motorvagnar, två passagerarvagnar och en
resgodsfinka.
Lok:
|
|
 Tjänstevikt: 36,0 ton
Största tillåtna hastighet (Sth): 75 km/h
Antal tillverkade: 2 st 1946
Systerloket finns SRJ 55 ägs av ULJ och byggs nu om
till ett diselelektriskt lok.
Det fanns planer på att 3254 skulle till Spårvägs-
museet och ställas som "skylt" ut mot Danvikstullsbron
ovanpå SL:s verkstadsskola, det visade sig dock inte hålla för 36
ton lok.
Loket är avställt och täckt med presenning i väntan på en
omfattande renovering.
|
Motorvagnar:
|
|
 Effekt: 260kW
Sittplatser, 2:a klass: 56
Tjänstevikt: 30,0 ton
Största tillåtna hastighet (Sth): 60 km/h
Tillverkad av ASEA 1918
Antal tillverkade: 3 st 1918-1919
1942 renoverades vagnen invändigt, bland annat spikades
pärlsponten över. 1946 fick vagnen ett elsystem anpassat
för 1500V. Inget av det gamla elsystemet sparades, även
boggierna fick nya motorer.
Systervagnarna 32 och 34 skrotades 1971 respektive 1975.
Vagnen är avställd inomhus och genomgår för
närvarande en omfattande renovering.
|
|
 Effekt: 260 kW
Sittplatser, 2:a klass: 56
Tjänstevikt: 26,9 ton
Sth: 60 km/h
Tillverkad av ASEA 1934
Antal tillverkade: 2 st (1934)
Även X3p fick nytt elsystem anpassat för 1500V 1946.
Elektriskt är de idag nästintill identiska med X2p.
Systervagnen 36 skrotades 1993
|
|
 Effekt: 260 kW
Sittplatser, 2:a klass: 56
Lastar, resgods: 0,5 ton
Tjänstevikt: 29,8 ton
Sth: 75 km/h
Tillverkad av ASEA 1938
Antal tillverkade: 9 st (1938-1940)
|
Passagerarvagnar:
|
 |
|
Sittplatser, 2:a klass: 72
Tjänstevikt: 19,0 ton
Sth: 75 km/h
Tillverkad av ASEA 1914
Antal tillverkade: 4 st
|
|
Sittplatser, 2:a klass: 72
Tjänstevikt: c:a 16 ton
Sth: 75 km/h
Tillverkad ASJ Linköping 1954
Antal tillverkade: 15 st
|
 |
|
Lastar, resgods: 10 ton
Tjänstevikt: 9,5 ton
Sth: 75 km/h
Tillverkad av Kalmar verkstad 1944
Antal tillverkade: 5 st
|
 |
|
SRJ NNu 1034
Tillverkad av Orenstein & Koppel 1919
|
 |
| Samtliga
dessa fordon togs ur ordinarie trafik mellan åren 1992-94,
undantaget Fp 162 som
vi fick 1997 efter att den hade varit virkesvagn till
hjälptåget i många år. |
